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Tow Hook牵引钩
1 设计要求:
该装置为一拖拽车辆用的牵引钩,设计工作载荷为20000N。
2 分析零件
件1本体零件是主要的承载零件,因此,这里对本体零件进行静强度校核。
3 分析目的
验证件1本体零件在给定的载荷下静强度是否满足要求;
4 分析结果
零件的材料选用可锻铸铁,极限应力275.7MPa。按照书中尺寸进行建模,件1本体零件的体积为1230.1cm3。
根据零件的工作情况,对该零件进行静力分析,结果如图1-30所示。模型的最大von Mises为80.9MPa,零件的安全系数约为3.4。零件安全。
图1-30 静力分析应力云图
5 零件改进
由图1-28零件的应力云图可以看出,零件上的最大应力为80.9MPa,零件的安全系数较大,因此可以使用性能差一些的材料,这样可以节省制造的成本;零件上应力小的部分比较多,同时考虑零件的结构,这里不对结构进行更改。
更改零件的材料为灰铸铁进行静力分析,结果如图1-31所示:最大von Mises为80.9MPa,安全系数约1.9,零件是安全的。
图1-31 改进模型应力云图
6 成本节约
本体零件的体积为1230.1 cm3,使用可锻铸铁的质量为8979.7g,以当前市场的价格10000元/吨,那么生产10000件的成本为897970元;如果使用灰铸铁,质量为8856.7,以当前市场的价格8000元/吨,那么生产10000件的成本为708536元。比较可知共节约成本189434元。
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